A、雨強(qiáng)估計(jì)
B、低空急流識(shí)別
C、降水持續(xù)時(shí)間的估計(jì)
D、次流域面積上累積降水的估計(jì)
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A、在中層云外圍繞流的干冷氣流被卷入后，在云體前部逐漸下沉
B、在中層云外圍繞流的干冷氣流被卷入后，在云體后部逐漸下沉
C、在中層從云前部直接進(jìn)入云中的干冷空氣，降水物通過(guò)這種干冷氣時(shí)強(qiáng)烈蒸發(fā)冷卻，因而形成很冷的下沉氣流
D、在中層從云后部直接進(jìn)入云中的干冷空氣，降水物通過(guò)這種干冷氣時(shí)強(qiáng)烈蒸發(fā)冷卻，因而形成很冷的下沉氣流
E、降水物的拖曳作用
A、回波強(qiáng)度最大值
B、有界弱回波區(qū)BWER大小
C、弱回波區(qū)WER大小
D、垂直累積液態(tài)水含量VIL的大值區(qū)
A、波束中心的高度隨距離增加
B、波束中心的寬度隨距離增加
C、距離折疊
D、靜錐區(qū)存在
A、電磁波的衰減
B、大氣折射
C、地球曲率
D、波束寬度
E、地物回波
F、虛假回波
A、-103dBm
B、-107dBm
C、-117dBm
D、-113dBm
最新試題
PPI雷達(dá)通過(guò)（）來(lái)調(diào)整屏幕亮度。
雷達(dá)在啟用自動(dòng)抗雜波干擾功能后，若陀螺羅經(jīng)航向信息丟失后（），自動(dòng)抗雜波處理應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉。
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖，其中調(diào)整量程大小的控鈕在圖中標(biāo)號(hào)為（）
根據(jù)MSC192（79）決議，以下哪個(gè)不是船舶導(dǎo)航雷達(dá)的標(biāo)配傳感器？（）
根據(jù)IMO的要求，配置數(shù)據(jù)的裝載和更改應(yīng)由（）在VDR/S-VDR啟用時(shí)完成。
雷達(dá)跟蹤器存在處理延時(shí)，使用雷達(dá)時(shí)要特別注意。下面說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
船舶安裝航行數(shù)據(jù)記錄儀后，如發(fā)現(xiàn)船上無(wú)法處理的異常情況，應(yīng)立即向所在或就近港口的海事主管機(jī)關(guān)報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括（），并應(yīng)及時(shí)將情況記入《航海日志》。①發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常工作的時(shí)間、地點(diǎn)②可能原因③海況、天氣情況等。
光柵雷達(dá)通過(guò)（）來(lái)調(diào)整屏幕亮度。
下列關(guān)于海底底質(zhì)和坡度對(duì)船用回聲測(cè)深儀工作的影響的描述錯(cuò)誤的是（）。
雷達(dá)的測(cè)方位原理是利用電波的（）特性。①雷達(dá)天線定向發(fā)射和接收②雷達(dá)天線360°旋轉(zhuǎn)③雷達(dá)天線與掃描線同步