根據(jù)事故原因及經(jīng)過(guò)制定防范措施。
事故經(jīng)過(guò):堆取料機(jī)斗輪刮車(chē)事故,2009年4月25日17:10,備煤車(chē)間4#堆取料機(jī)司機(jī)取完5#場(chǎng)地進(jìn)口焦煤后,接到主控室通知,取6#場(chǎng)地煤,當(dāng)時(shí)大臂處于堆取料機(jī)東北方向,司機(jī)將大臂小皮帶停止運(yùn)行,斗輪仍在繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),原地正向回轉(zhuǎn)大臂,當(dāng)回轉(zhuǎn)至堆取料機(jī)東南側(cè)時(shí),發(fā)現(xiàn)進(jìn)口焦煤堆南側(cè)5米左右處正在卸煤的汽車(chē)在堆取料機(jī)大臂回轉(zhuǎn)范圍內(nèi),立即停止大臂回轉(zhuǎn),但大臂由于慣性移動(dòng)碰到汽車(chē)駕駛室右上角,轉(zhuǎn)動(dòng)的斗輪將汽車(chē)駕駛室頂挑起。
事故原因:4#堆取料機(jī)司機(jī)操作不當(dāng),是此次事故的主要原因?,F(xiàn)場(chǎng)管理不到位,是此次事故的次要原因。
分析事故原因,制定防范措施。
事故經(jīng)過(guò):2#卸車(chē)機(jī)鏈斗掉落事故,05年4月7日,丙班2#卸車(chē)機(jī)司機(jī)卸完煤后,將2#卸車(chē)機(jī)開(kāi)到南側(cè)等待接車(chē),在開(kāi)到南側(cè)最后一節(jié)車(chē)皮處時(shí)鏈斗掉落,將卸車(chē)機(jī)主梁砸彎,兩臺(tái)鏈斗減速機(jī)摔裂,鏈斗直接掉到車(chē)皮內(nèi)。
分析事故原因,制定防范措施。
事故經(jīng)過(guò):
某單位B030皮帶全程長(zhǎng)約340米,2008年11月25日10:10分,備煤車(chē)間二系配煤工在B330皮帶西側(cè)由北向南巡檢,當(dāng)巡檢到8#倉(cāng)觀察現(xiàn)場(chǎng)儀表小皮帶流量后,繼續(xù)向南巡檢,突然發(fā)現(xiàn)下層回程皮帶上有煤,便在8#倉(cāng)南側(cè)拉下拉線(xiàn)開(kāi)關(guān)停機(jī)。停機(jī)后向南查找原因,在除鐵器南側(cè)約20米處發(fā)現(xiàn)有一塊鐵板(20cm*40cm*0.5cm)扎在皮帶上,鐵板由小皮帶落下,斜插(如平躺在皮帶上,會(huì)被除鐵器整個(gè)吸起或直接進(jìn)入粉碎機(jī)中)入大皮帶的煤中,在經(jīng)過(guò)除鐵器時(shí),鐵板上端被吸起并卡在除鐵器邊架角鐵上,另一端插在煤中頂住皮帶,這時(shí)皮帶繼續(xù)以2.5米/秒向前運(yùn)轉(zhuǎn),此時(shí)鐵板的底角已劃破皮帶,鐵板插入皮帶的部分越來(lái)越多,由于皮帶向前運(yùn)轉(zhuǎn),經(jīng)查已有約160米皮帶被劃透。