A.時(shí)間，因?yàn)轫?xiàng)目截止日期無法改變
B.金錢，因?yàn)轭A(yù)算限定1200萬美金
C.資源，因?yàn)橘Y源是不確定的
D.質(zhì)量，因?yàn)榻ㄖ┕け仨毤骖櫣δ苄院桶踩?/p>
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A.合同變更發(fā)生越早，損失越小
B.合同變更發(fā)生越晚，損失越小
C.合同變更時(shí)間與變更損失沒有關(guān)系
D.不確定
A.施工進(jìn)度拖延
B.施工條件改變
C.工程量變化太大
D.突發(fā)不可預(yù)料的事情
A.開口升級(jí)法
B.突然襲擊法
C.多方案報(bào)價(jià)法
D.先盈后虧法
A.優(yōu)先網(wǎng)絡(luò)圖
B.關(guān)鍵路徑分析
C.成本變化分析
D.工作分解結(jié)構(gòu)
A.將事件發(fā)生的可能性和風(fēng)險(xiǎn)事件的數(shù)目相乘
B.將事件發(fā)生的可能性和發(fā)生結(jié)果相乘
C.將風(fēng)險(xiǎn)事件的數(shù)目和發(fā)生結(jié)果相乘
D.以上都對(duì)
最新試題
動(dòng)機(jī)人模式是把組織成員看作進(jìn)行一定作業(yè)的生產(chǎn)工具。（）
根據(jù)組織目標(biāo)是否最終分解到個(gè)人，目標(biāo)管理可分為全分解式和半分解式；半分解式目標(biāo)管理就是把目標(biāo)分解到每一個(gè)成員，形成個(gè)人、局部和整體三層次的目標(biāo)體系。（）
決策備選方案要盡可能多，同時(shí)還要具有可行性和創(chuàng)造性。（）
計(jì)劃評(píng)審技術(shù)（PERT）是在網(wǎng)絡(luò)理論基礎(chǔ)上發(fā)展起來的計(jì)劃控制方法，借助網(wǎng)絡(luò)圖發(fā)現(xiàn)和調(diào)整時(shí)間和資源的安排，以找出完成任務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)以及最短的關(guān)鍵路線。（）
使用頭腦風(fēng)暴法的原則是各抒己見、越多越好，對(duì)別人的建議不做評(píng)論。（）
組織決策與成員需求密切相關(guān)，比較能激發(fā)組織成員的積極性。（）
某經(jīng)理需要對(duì)影響行業(yè)的一般與宏觀環(huán)境進(jìn)行分析，其應(yīng)當(dāng)采用（）分析方法。
決策構(gòu)成的核心要素是（）
決策人模式認(rèn)為組織成員是為了滿足個(gè)人需求和動(dòng)機(jī)目的而勞動(dòng)。（）
某共享電動(dòng)車的品牌經(jīng)理運(yùn)用波特五力模型進(jìn)行行業(yè)環(huán)境分析時(shí)，其認(rèn)為該地區(qū)內(nèi)新運(yùn)營(yíng)的地鐵也會(huì)帶來影響，該影響應(yīng)該屬于下列（）項(xiàng)。