A.空載上行
B.空載下行
C.滿載上行
D.停梯待客
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A.啟動電流大、啟動動轉(zhuǎn)矩大
B.啟動電流大、啟動轉(zhuǎn)矩小
C.啟動電流小、啟動轉(zhuǎn)矩大
D.啟動電流小、啟動轉(zhuǎn)矩小
A.降低輸入信號的電壓
B.光電隔離
C.輸入電路串入電阻
D.對輸入信號進行放大
A.改變?nèi)嚯娫吹南嘈?br />
B.改變逆變模塊的觸發(fā)順序
C.改變馬達繞組的相序
D.改變輸出頻率
A.向上正常運行
B.向下正常運行
C.不影響電梯正常運行
D.電梯無法運行
A.通過逆變回路釋放電能
B.停止充電回路工作
C.通過再生回路釋放電能
D.驅(qū)動馬達釋放電能
最新試題
對于控制信號一對一輸出的電梯而言，控制電纜線的數(shù)量是隨著電梯層樓數(shù)量的增加而（）。
可控環(huán)流系統(tǒng)充分利用了環(huán)流有利的一面，避開了（），使系統(tǒng)在正反向過渡過程中沒有死區(qū)，提高了快速性。
電梯組群控目的是（）。
緩沖器的輸出與輸人信號同相位，它用于改變（）電平及提高電路的驅(qū)動能力。
飛球式限速器在轎廂下行速度達到限速器動作速度時，飛球離心力增大將彈簧（），并通過連桿使軋繩裝置卡緊限速繩。
比例環(huán)節(jié)的作用是對（）的偏差瞬間做出反應，比例越大，控制作用越強，但過大的比例會導致系統(tǒng)振蕩，破壞系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
P5值是電梯每5分鐘（）人數(shù)。
單微機控制電梯也就是只有一個（），一般由單板機或單片機組成控制系統(tǒng)。
采用轎頂和機房機械式稱載裝置的電梯由于在運行中（）的長度在受載后會發(fā)生變化，因此其稱重值要定期進行校正。
機械式極限開關通過（）連接到電梯機房內(nèi)的總電源箱上。