隨著高一級電壓電網(wǎng)的建設(shè)，下級電壓電網(wǎng)應(yīng)逐步實現(xiàn)（）運行。

對系統(tǒng)高頻率事故處理的方法是（）。

根據(jù)中華人民共和國頒發(fā)的GB12325—1990《電能質(zhì)量供電電壓允許偏移》標(biāo)準(zhǔn)鐘規(guī)定10kV及以下三相供電電壓允許偏差為額定電壓的±7％。

當(dāng)系統(tǒng)頻率降低時，可以通過（）的方法使頻率上升。

系統(tǒng)間的交流聯(lián)絡(luò)線要考慮其中一回斷開時，其余聯(lián)絡(luò)線應(yīng)保持穩(wěn)定運行并可轉(zhuǎn)送規(guī)定的（）電力。

理論線損是在輸送和分配電能過程中無法避免的損失，是由當(dāng)時電力網(wǎng)的負(fù)荷情況和供電設(shè)備的參數(shù)決定的，這部分損失可以通過理論計算得出。

一回1000kV特高壓輸電線路的輸電能力可達到500kV常規(guī)輸電線路輸電能力的4倍以上。在輸送相同功率情況下，1000kV線路功率損耗約為500kV線路的1/16左右。

綜合負(fù)荷的電壓靜態(tài)特性是指有功功率與電壓的關(guān)系。

關(guān)于電力系統(tǒng)頻率特性的描述，正確的是（）。

空載長線路充電時，末端電壓會升高。這是由于對地電容電流在線路自感電抗上產(chǎn)生了電壓降。