空載長線路充電時，末端電壓會升高。這是由于對地電容電流在線路自感電抗上產(chǎn)生了電壓降。

當(dāng)系統(tǒng)頻率降低時，可以通過（）的方法使頻率上升。

自動發(fā)電控制（AGC）對電網(wǎng)部分機(jī)組出力進(jìn)行（），以滿足控制目標(biāo)保證發(fā)電出力與負(fù)荷平衡，保證系統(tǒng)頻率為額定值，使凈區(qū)域聯(lián)絡(luò)線潮流與計劃相等，最小區(qū)域化運行成本。

理論線損是在輸送和分配電能過程中無法避免的損失，是由當(dāng)時電力網(wǎng)的負(fù)荷情況和供電設(shè)備的參數(shù)決定的，這部分損失可以通過理論計算得出。

節(jié)能發(fā)電的基本原則有（）。

發(fā)電機(jī)的頻率特性是反映頻率變化而引起發(fā)電機(jī)出力變化的關(guān)系。

根據(jù)中華人民共和國頒發(fā)的GB12325—1990《電能質(zhì)量供電電壓允許偏移》標(biāo)準(zhǔn)鐘規(guī)定35kV及以上供電電壓正、負(fù)偏差的絕對值之和不超過額定電壓的10％。

異步電動機(jī)和變壓器是系統(tǒng)中無功功率主要消耗者，其無功消耗是與電壓的平方成反比，隨電壓降低而增加。

關(guān)于電壓監(jiān)測點的選擇，正確的是（）。

由于頻率反映電網(wǎng)的有功功率平衡，總有功出力與總有功負(fù)荷不相當(dāng)時，相應(yīng)的電網(wǎng)頻率就要發(fā)生變化。