A.噴嘴的出口面積
B.級(jí)的反動(dòng)度
C.蒸汽的壓力比
D.噴嘴前滯止?fàn)顟B(tài)的蒸汽參數(shù)
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A.蒸汽只在噴嘴葉柵中進(jìn)行膨脹
B.蒸汽僅對(duì)動(dòng)葉施加沖動(dòng)力
C.動(dòng)葉進(jìn)出口蒸汽壓力相等
D.動(dòng)葉理想焓降等于零
A.設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測(cè)必須以設(shè)備的故障分析為基礎(chǔ),以技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析為基本依據(jù),反過(guò)來(lái)又指導(dǎo)對(duì)設(shè)備故障的進(jìn)一步分析;
B.設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測(cè)和診斷技術(shù)作為一種基本手段,為預(yù)防性維修提供科學(xué)依據(jù)
C.對(duì)實(shí)施狀態(tài)監(jiān)測(cè)的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行分析,以決定采用的方式和開(kāi)展的程度
A.噴嘴的理想焓降越大
B.動(dòng)葉的理想焓降越大
C.蒸汽對(duì)動(dòng)葉柵的反動(dòng)力越大
D.蒸汽對(duì)動(dòng)葉柵的沖動(dòng)力越大
A.米歇爾軸承
B.金斯伯雷軸承
C.可傾瓦軸承
D.橢圓瓦軸承
A.供油系統(tǒng)
B.調(diào)速器的導(dǎo)向閥柱塞
C.油動(dòng)機(jī)
D.緩沖系統(tǒng)
E.變速機(jī)構(gòu)
最新試題
煙頭在燃燒過(guò)程中,陰燃時(shí)間()
工藝設(shè)備進(jìn)人前工藝處理需要加()溢流一段時(shí)間,是為了將有機(jī)物頂出設(shè)備。
尾氣透平運(yùn)轉(zhuǎn)與否,新鮮空氣壓縮機(jī)電流會(huì)()
開(kāi)車過(guò)程中運(yùn)轉(zhuǎn)小回路的目的之一,是使物料中的()含量達(dá)到通氧要求。
工藝設(shè)備進(jìn)人前工藝處理需要加()處理,是為了工藝設(shè)備內(nèi)氧含量合格。
解吸塔壓力控制通過(guò)()調(diào)節(jié)閥進(jìn)行調(diào)節(jié)。
對(duì)于液體介質(zhì)安全閥應(yīng)安裝在正常液面(),安全閥進(jìn)口管的公稱直徑至少為()。()
新鮮空氣進(jìn)氣量大,進(jìn)氣氧含量()
2.5MPa蒸汽壓力降低,反應(yīng)器預(yù)熱器加熱跟不上,尾氧()
緊急停車,控制向每臺(tái)氧化反應(yīng)器液相排放的閥門為()