A.項目經理或項目團隊中關鍵人物的更替,高級管理層改變工作優(yōu)先順序,合同難以完成
B.時間、資源和成本上的相對重要性發(fā)生的變化,對可交付成果的新認識,技術的不確定性
C.對項目目標完成方式的最初評估發(fā)生錯誤,對可交付成果的新認識,新指令
D.職能經理許諾的資源未到位,成本超支,客戶需求發(fā)生變化
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A.并不包括項目目標,如項目成本,進度計劃和質量監(jiān)測等內容
B.包括對項目的假設和約束條件的說明
C.可為準備PERT/CPM網絡提供文件基礎
D.可說明WBS的構成情況
A.邏輯框架分析
B.解析層次過程
C.專家判斷
D.決策樹
A.對項目章程的審查
B.對實施公司戰(zhàn)略計劃的審查
C.項目團隊解決問題能力的提高
D.項目范圍界定中的錯誤與遺漏
A.矩陣
B.強矩陣
C.功能化
D.項目化
A.功能
B.實用
C.使用簡便
D.費用
最新試題
飛機設計單位上機實驗無需對其進行工藝紀律要求。
噴漆機庫準備間,噴漆操作間的多頁折疊門用于飛機進出,應常閉,人員出入以上區(qū)域應走人員進出通道。
為保證工具、工裝設備的完好、齊全,無關人員不得擅自進入工具間。
機外直升機啟動監(jiān)視人員的站位,應背風站立,面對直升機前部,絕不能脫離飛行員的視線。
在加油操作期間,應關閉機上所有的門窗并充分排掉機艙內的煙氣。
噴漆庫、調漆間門口應放置滅火器,各級人員應熟練掌握其使用方法,發(fā)現火災隱患及火情應及時處置并報告主管領導。
推動飛機時指揮者負責指定并清空行進路線,監(jiān)督機體、旋翼運動趨勢,防止碰到建筑物、人員等。
工具間的工具、量具和工藝裝備均需賬、物、柜、架數量相符,并標識清晰。
直升機地面開車過程中追逐旋翼吹落的帽子。
直升機推動時必須有指揮人員。