公路工程改建時(shí)， 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有（） 。

根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》，公路工程質(zhì)量評(píng)定的最小工程單元是（）。

公路工程項(xiàng)目職業(yè)健康安全管理體系實(shí)施與控制的核心是（）。

按礦料級(jí)配分類(lèi)，OGFC路面結(jié)構(gòu)屬于（）

為防止混凝土離析，自高處直接向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，其自由傾落高度不宜（）

下列可用作高速公路瀝青路面上面層的是（）。

施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括：①制定評(píng)估計(jì)劃，②開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)分析：③確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)：④選擇評(píng)估方法：⑥進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，⑥編制評(píng)估報(bào)告。最優(yōu)的評(píng)估步驟是（）.

預(yù)應(yīng)力筋下料時(shí)應(yīng)采用（）。

關(guān)于填土路堤施工過(guò)程質(zhì)量控制的說(shuō)法，正確的是（）

水泥混凝土路面鋪筑方式中，技術(shù)層次、裝備水平和施工要求最高的是（）。