A.安全性低
B.運(yùn)費(fèi)高
C.輸量彈性較小
D.環(huán)境影響大
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A.調(diào)節(jié)壓力
B.調(diào)節(jié)流量
C.事故關(guān)斷
D.保護(hù)管道
A.線路力求順直
B.避開多年生經(jīng)濟(jì)作物
C.盡量靠近公路
D.不應(yīng)與鐵路垂直交叉
A.高壓
B.低溫
C.液態(tài)水
D.固體小顆粒
A.一般原油輸送系統(tǒng)
B.液烴輸送系統(tǒng)
C.輕油輸送系統(tǒng)
D.稠油輸送系統(tǒng)
A.輸液量變化大
B.輸送介質(zhì)的黏度變化大
C.原油進(jìn)入穩(wěn)定裝置前一般處于氣飽和狀態(tài)
D.原油集輸系統(tǒng)長期間斷運(yùn)行
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最新試題
為了減少熱能損失,當(dāng)介質(zhì)溫度大于多少,且熱能需要利用時(shí),則需要對設(shè)備或管路進(jìn)行保溫()
油罐氣體空間中混合氣體的油氣濃度分布的徑向濃度差和縱向濃度差有明顯的差異。
儲存油品質(zhì)量要求較高的油品時(shí),需要采用()
實(shí)測結(jié)果表明,任一時(shí)刻氣體空間各點(diǎn)的平均溫度都近似等于氣體空間中間位置處的溫度。
對于拱頂罐而言,拱頂與包邊角鋼的焊接強(qiáng)度是罐體所有焊接最弱的部分。
在進(jìn)行油品灌裝時(shí),鶴管不需要插到罐車的底部。
重質(zhì)油品儲罐的專用附件包括()
品或其他液體介質(zhì)在管路內(nèi)以何種流速流動時(shí)產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用總和是最低的()
可以通過加大汽阻點(diǎn)前的管徑來避免汽阻斷流。
下面哪一條不是拱頂油罐的特點(diǎn)()