單錨腿系泊系統(tǒng)中，海底基座是以承受最大系泊載荷為條件設(shè)計的。

在單點系泊系統(tǒng)中，浮筒必須滿足水中穩(wěn)定要求，包括最大外部環(huán)境力和作業(yè)中的穩(wěn)定。

單點系泊系統(tǒng)的輸油軟管之一，而漂浮軟管內(nèi)一般裝有能自動關(guān)閉的（），解脫時以防止原油溢出。

多點系泊是指船舶與系泊系統(tǒng)有兩處以上固定裝置相連。

單點系泊裝置是一種彈性系統(tǒng)，它對外力有復(fù)原的反應(yīng)，有吸收、消耗能量的性能。

在單點系泊系統(tǒng)中，整個系統(tǒng)就像（）一樣，使油輪處于順風(fēng)順流的位置而改善了系統(tǒng)的受力情況。

單點系泊系統(tǒng)解纜時，（）協(xié)助是不正確的。

單點系泊系統(tǒng)最容易發(fā)生事故的設(shè)備不是（）。

海上石油終端是指油輪系泊、轉(zhuǎn)輸?shù)耐？刻帯?/p>

按ABS規(guī)范規(guī)定，單點系泊系統(tǒng)的系泊纜繩只能由一根組成。