A.任何能見度
B.僅適用于“互見“
C.能見度良好時(shí)
D.能見度良好時(shí)，無論是否互見
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A.不應(yīng)妨礙的責(zé)任尚未產(chǎn)生
B.不應(yīng)妨礙他船的船舶應(yīng)給他船讓路
C.不應(yīng)被妨礙的船舶沒有保向保速的義務(wù)
D.不應(yīng)被妨礙的船舶應(yīng)保向保速
A.盡可能采用避免發(fā)生緊迫危險(xiǎn)的方法航行
B.盡可能緩慢地航行
C.盡可能采用避免構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)的方法航行
D.沿航道中心航行，以避免過分接近靠右航行船舶的安全通過
A.減速、停車或把船停住
B.鳴放警告聲號或使用燈光信號警告來船
C.把自己當(dāng)作讓路船，并及時(shí)地采取大幅度的轉(zhuǎn)向
D.把自己當(dāng)作直航船，并保向保速
A.采取大幅度轉(zhuǎn)向
B.使用安全航速
C.運(yùn)用良好船藝
D.減速、停車或倒車把船停住
A.繼續(xù)航行，等待來船避讓
B.立即大幅度向右轉(zhuǎn)向
C.繼續(xù)觀察并大幅度左轉(zhuǎn)
D.繼續(xù)觀察并減速、停車或倒車把船停住
最新試題
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采取（）方法。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯(cuò)誤的是（）。
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。