船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。

船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）

駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。

關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說法，下列錯(cuò)誤的是（）。

駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。

船舶逆流航行時(shí)，船舶對(duì)岸速度（航速）約等于（）。

根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。

拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。

船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對(duì)不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。

船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。