裝車臂旋轉(zhuǎn)接頭氮?dú)鈮毫Σ蛔慊蚬?yīng)不暢是造成旋轉(zhuǎn)接頭卡澀的原因之一，主要表現(xiàn)為端面密封圈泄露的氮?dú)鈮毫Φ扔诘獨(dú)夤芫€末端出口氮?dú)鈮毫Α?/p>

當(dāng)井內(nèi)液柱壓力遠(yuǎn)小于地層壓力時(shí)，井內(nèi)流體就會(huì)大量噴出，在地面形成較大噴勢(shì)的現(xiàn)象稱之為井噴。

一級(jí)、二級(jí)重大危險(xiǎn)源，經(jīng)評(píng)估后，可以不裝備緊急停車系統(tǒng)。

LNG 槽車裝卸臂儀表撬裝系統(tǒng)是專門用于低溫液化天然氣裝卸汽車作業(yè)的整體解決方案。

槽車到達(dá)指定撬位時(shí)，操作人員及押運(yùn)員要在該撬位對(duì)面引導(dǎo)車輛。

若裝車過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)暫停，批控器的狀態(tài)顯示是急停狀態(tài)時(shí)，需現(xiàn)場(chǎng)首先將急停狀態(tài)消除變?yōu)闀和顟B(tài)，才可允許啟動(dòng)，以保證正常裝車。

在進(jìn)行LNG槽車充裝操作前，必須對(duì)液相管線進(jìn)行氮?dú)獯祾?，而氣相管線無(wú)必須吹掃的要求。

LNG裝車總管壓力升高，將會(huì)造成裝車撬流速增快，會(huì)有超裝的風(fēng)險(xiǎn)。

槽車自用氣罐安全閥不屬于槽車進(jìn)站充裝前的安全檢查范圍。

LNG槽罐車充裝完畢必須復(fù)核充裝重量，如有超裝必須妥善處理。