A.至少應(yīng)由二人組成,其中一人入艙,一人艙口守護(hù)
B.一般情況下,一人即可入艙工作
C.至少應(yīng)由三人組成,其中兩人入艙,一人艙口守護(hù)
D.至少應(yīng)由四人蛆成,其中兩人入艙,兩人艙口守護(hù)
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A.噸位
B.排水量
C.航區(qū)
D.部位
對鋼板凹陷及彎曲的矯正方法有()。
①紅火木錘敲打法;
②矯正卡板和千斤頂配合法;
③紅火錘打和油壓機(jī)壓平法
A.①②③對
B.①③對
C.②③對
D.①②對
A.鉆孔法
B.超聲波法
C.尺量法
D.A+B+C
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
A.10%
D.15%
C.20%
D.25%
最新試題
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí),掉頭作業(yè)能否順利完成,關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)()。
船舶在駛離碼頭之前,必須檢查系纜的基本情祝,具體包括()等。對不符合離拍操縱要求的,都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù);②系纜是否處于正常狀態(tài);③倒纜的位置和質(zhì)量。
采用船尾離泊方法,對倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確?()
開尾倒車駛離適用條件包括()。①急流;②回流;③尾后來風(fēng);④船舶后方有障礙物等。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動稱為()。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下述描述正確的是()。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員;Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé);Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?;Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是()。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)?()①船舶淌航過程中操舵;②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈;③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜;④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
有關(guān)船舶安全檢查程序,下列說法表述錯誤的是()。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。