你可能感興趣的試題

填空題
調(diào)度所呼叫機(jī)車，有（）、（）、（）三種情況。
答案：選呼；群呼；通告
填空題
調(diào)度與司機(jī)建立通信后，機(jī)車臺采取發(fā)（）的方式，依次啟動車站臺（），這就是機(jī)車臺的（）功能。
答案：導(dǎo)音頻；轉(zhuǎn)信；追蹤接收
填空題
導(dǎo)音頻只有在（）與（）通話過程中才出現(xiàn)。
答案：調(diào)度；司機(jī)
填空題
每個車站臺都有一個與其雙工發(fā)射頻率相對應(yīng)的（）解碼器。
答案：導(dǎo)音頻
填空題
為了保持調(diào)度與司機(jī)的不間斷通話，機(jī)車臺要依次發(fā)射三個導(dǎo)音頻信號，用來啟動車站臺轉(zhuǎn)信，導(dǎo)音頻信號頻率分別為（）、（）、（）。
答案：151.4HZ；162.2HZ；173.8HZ
填空題
保護(hù)接地是將用電設(shè)備不應(yīng)帶電的金屬外殼和（）相連接，使該金屬外殼和（）同電位。
答案：地線；大地
填空題
電纜芯線絕緣電阻的大小與溫度成（）關(guān)系。
答案：反比例
填空題
電氣化鐵路區(qū)段，電纜線路的屏蔽地線可以代替（）。
答案：防雷地線
填空題
兆歐表上由三個接線柱L、E和G，一般測量時只用（）和（）兩個接線柱。
答案：L；E
填空題
天饋線質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中，站臺和機(jī)車臺天線余留長度每端一般不應(yīng)超過（）米（以不影響維修撤裝為宜）。
答案：0.5

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線模考

桌面端

在一定溫度下，同一種材料的導(dǎo)體電阻與導(dǎo)體的長度成（）比，與導(dǎo)體截面積成（）比。

你可能感興趣的試題

調(diào)度所呼叫機(jī)車，有（）、（）、（）三種情況。

調(diào)度與司機(jī)建立通信后，機(jī)車臺采取發(fā)（）的方式，依次啟動車站臺（），這就是機(jī)車臺的（）功能。

導(dǎo)音頻只有在（）與（）通話過程中才出現(xiàn)。

每個車站臺都有一個與其雙工發(fā)射頻率相對應(yīng)的（）解碼器。

為了保持調(diào)度與司機(jī)的不間斷通話，機(jī)車臺要依次發(fā)射三個導(dǎo)音頻信號，用來啟動車站臺轉(zhuǎn)信，導(dǎo)音頻信號頻率分別為（）、（）、（）。

保護(hù)接地是將用電設(shè)備不應(yīng)帶電的金屬外殼和（）相連接，使該金屬外殼和（）同電位。

電纜芯線絕緣電阻的大小與溫度成（）關(guān)系。

電氣化鐵路區(qū)段，電纜線路的屏蔽地線可以代替（）。

兆歐表上由三個接線柱L、E和G，一般測量時只用（）和（）兩個接線柱。

天饋線質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中，站臺和機(jī)車臺天線余留長度每端一般不應(yīng)超過（）米（以不影響維修撤裝為宜）。

在一定溫度下，同一種材料的導(dǎo)體電阻與導(dǎo)體的長度成（）比，與導(dǎo)體截面積成（）比。

你可能感興趣的試題

調(diào)度所呼叫機(jī)車，有（）、（）、（）三種情況。

調(diào)度與司機(jī)建立通信后，機(jī)車臺采取發(fā)（）的方式，依次啟動車站臺（），這就是機(jī)車臺的（）功能。

導(dǎo)音頻只有在（）與（）通話過程中才出現(xiàn)。

每個車站臺都有一個與其雙工發(fā)射頻率相對應(yīng)的（）解碼器。

為了保持調(diào)度與司機(jī)的不間斷通話，機(jī)車臺要依次發(fā)射三個導(dǎo)音頻信號，用來啟動車站臺轉(zhuǎn)信，導(dǎo)音頻信號頻率分別為（）、（）、（）。

保護(hù)接地是將用電設(shè)備不應(yīng)帶電的金屬外殼和（）相連接，使該金屬外殼和（）同電位。

電纜芯線絕緣電阻的大小與溫度成（）關(guān)系。

電氣化鐵路區(qū)段，電纜線路的屏蔽地線可以代替（）。

兆歐表上由三個接線柱L、E和G，一般測量時只用（）和（）兩個接線柱。

天饋線質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中，站臺和機(jī)車臺天線余留長度每端一般不應(yīng)超過（）米（以不影響維修撤裝為宜）。

在一定溫度下，同一種材料的導(dǎo)體電阻與導(dǎo)體的長度成（）比，與導(dǎo)體截面積成（）比。

調(diào)度所呼叫機(jī)車，有（）、（）、（）三種情況。

調(diào)度與司機(jī)建立通信后，機(jī)車臺采取發(fā)（）的方式，依次啟動車站臺（），這就是機(jī)車臺的（）功能。

為了保持調(diào)度與司機(jī)的不間斷通話，機(jī)車臺要依次發(fā)射三個導(dǎo)音頻信號，用來啟動車站臺轉(zhuǎn)信，導(dǎo)音頻信號頻率分別為（）、（）、（）。

保護(hù)接地是將用電設(shè)備不應(yīng)帶電的金屬外殼和（）相連接，使該金屬外殼和（）同電位。

電氣化鐵路區(qū)段，電纜線路的屏蔽地線可以代替（）。

兆歐表上由三個接線柱L、E和G，一般測量時只用（）和（）兩個接線柱。

天饋線質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中，站臺和機(jī)車臺天線余留長度每端一般不應(yīng)超過（）米（以不影響維修撤裝為宜）。