A.將受載期的前一天作為解約日
B.將受載期的最后一天作為解約日
C.將交船日的次日作為解約日
D.將交船日的最后一天作為解約日
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A.受載期
B.到港日
C.解約日
D.交船日
A.提前受載條款
B.不得提前條款
C.等待責(zé)任條款
D.絕對(duì)免責(zé)條款
A.受載期是指船舶預(yù)期到達(dá)裝貨港或地點(diǎn)，并做好裝貨準(zhǔn)備的日期
B.解約日是指船舶抵達(dá)合同約定或承租人選定的裝貨港并做好裝貨準(zhǔn)備的最后期限
C.如果船舶未能在受載期之前抵達(dá)裝貨港并做好裝貨準(zhǔn)備，承租人有權(quán)解除合同
D.如果船舶未能在解約日之前抵達(dá)裝貨港并做好裝貨準(zhǔn)備，承租人有權(quán)解除合同
A.由于出租人的過失，使得船舶不能按預(yù)期駛抵合同約定的裝貨港口
B.由于承租人的過失，使合同無法履行
C.承租雙方均沒有違約，但船舶延誤到港，致使合同無法履行
D.由于船舶發(fā)生海事致使合同無法履行
A.承租人可以索賠
B.出租人可以提出抗辯
C.承租人可以解除合同
D.A和B
最新試題
并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采取（）方法。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??；④易發(fā)生橫搖諧振。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯(cuò)誤的是（）。
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí)，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。