在航次租船合同和定期租船合同中均可能出現(xiàn)的條款包括（）。
Ⅰ．冰凍條款；
Ⅱ．戰(zhàn)爭(zhēng)條款；
Ⅲ．互有責(zé)任碰撞條款；
Ⅳ．新杰森條款。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.運(yùn)費(fèi)支付條款
B.裝卸條款
C.交還船條款
D.滯期費(fèi)條款
A.波爾的姆合同
B.紐約土產(chǎn)合同
C.金康合同
D.康金合同
A.標(biāo)準(zhǔn)租船合同范本
B.出租人的合同格式
C.承租方的合同格式
D.國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)租船合同
A.謹(jǐn)慎處理使船舶適航
B.不得進(jìn)行任何不合理繞航
C.管貨責(zé)任以及免責(zé)
D.A和B
A.租船是通過(guò)出租人和承租人洽談并最終簽訂租船合同來(lái)實(shí)現(xiàn)的
B.租船合同一般都以書面形式訂立
C.租船合同當(dāng)事人可以對(duì)雙方的權(quán)利、義務(wù)、賠償責(zé)任和免責(zé)等合同條款進(jìn)行任意約定
D.租船合同中的所有條款不應(yīng)違反有關(guān)國(guó)際公約和國(guó)內(nèi)法規(guī)的規(guī)定
最新試題
船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說(shuō)法何者正確？（）
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說(shuō)法，下列錯(cuò)誤的是（）。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對(duì)不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒ā＂僭谟L(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí)，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。