A.大副應在現(xiàn)場指揮有關人員做連續(xù)測量和記錄
B.大副應帶領水手長下艙檢查貨物有無移位、倒塌
C.木匠應負責測量淡水艙、污水溝(井)、壓載艙的水位變化情況
D.機艙有關人員應測量各油艙(柜)的液位變化情況
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他船船首撞入本船后,為了減少損害,應采取下列哪些行動()。
Ⅰ.要求他船迅速脫離本船以減小破損;
Ⅱ.迅速查清船體受損情況;
Ⅲ.盡量減少水域污染;
Ⅳ.水線下破損時全力排水并堵漏。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A.在任何情況下,應竭盡全力救助對方船上的船員及旅客
B.應設法盡量減輕對方船舶因碰撞而造成的損失
C.如本船裝有遇水燃燒或吸水膨脹的貨物,應根據具體情況及時妥善處理
D.如本船有沉沒危險,根據船長的命令迅速發(fā)出求救信號,并做好棄船準備
A.盡快調查雙方受損情況并作記錄,包括拍照
B.船長盡快寫出碰撞通知書,并要求對方船長簽署
C.將事實經過詳細記入航海日志
D.若對方船長要求簽署“碰撞責任通知書”時,船長應簽字并加蓋船章,不應批注“僅限收訖”
A.現(xiàn)場指揮應盡快查清爆炸現(xiàn)場情況
B.現(xiàn)場指揮應與船長盡快地商定具體的應急方案并組織實施
C.如情況允許,由大副或輪機長(如爆炸發(fā)生在機艙)親自指揮隔離爆炸物
D.立即啟動消防、堵漏、油污應急預案
A.爆炸發(fā)現(xiàn)者首先需要做的就是向船長或輪機長報告
B.航行中,當船舶發(fā)生爆炸時,駕駛臺應立即通知船長和機艙,并向全船發(fā)出警報
C.若爆炸引起火災,應發(fā)出消防應急警報信號
D.若爆炸引起船體破損,應立即發(fā)出漏損(堵漏)應急警報信號
最新試題
根據《海船船員值班規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。
船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時,掉頭作業(yè)能否順利完成,關鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應()。
在大風浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時,應()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時減速,并緩慢回舵
關于船間效應,噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對方的影響()。
開尾倒車駛離適用條件包括()。①急流;②回流;③尾后來風;④船舶后方有障礙物等。
將船舶調整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風動力作用點()移,水動力作用點()移,這樣()偏蕩時的阻尼力。
根據《海船船員值班規(guī)則》,下述描述正確的是()。Ⅰ、根據情況合理地安排值班船員;Ⅱ、值班船員應熟悉崗位職責和團隊職責;Ⅲ、所有值班船員都應最有效使用一切可用資源保持適當的值班;Ⅳ、在任何情況下值班船員應當保持適當的溝通。
駛靠碼頭時,駛靠角度應掌握()。
當船舶左舷受風時,右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應橫向力。②螺旋槳水面效應橫向力。③“艉找風”效應。
有關船舶安全檢查程序,下列說法表述錯誤的是()。