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甲殼蟲形車身迎風阻力最小,空氣動力學的原理在這種車身上得到了很好的應(yīng)用,也為以后在車身外形設(shè)計上運用“仿生學”開創(chuàng)了先河。
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汽車的外形很多,目前汽車的外形均是流線型。
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一般來說,如果駕駛員技術(shù)好,手動變速的汽車在加速、超車時比自動變速車快,也省油。
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