A.完整
B.較完整
C.較破碎
D.破碎
E.極破碎
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A.巖層明顯濕化、軟化、或出現(xiàn)淋水現(xiàn)象
B.巖體裂隙、溶隙間出現(xiàn)較多的鐵染銹或粘土
C.小溶洞出現(xiàn)的頻率增加且多有水流、河沙或水流痕跡
D.鉆孔中的涌水量劇增,且?jiàn)A有泥沙或小礫石
E.鉆孔中有涼風(fēng)冒出
A.地質(zhì)調(diào)查法
B.超前鉆探法
C.物探法
D.超前導(dǎo)坑法
E.地質(zhì)羅盤(pán)法
A.地層巖性預(yù)報(bào)
B.地質(zhì)構(gòu)造預(yù)報(bào)
C.不良地質(zhì)條件預(yù)報(bào)
D.地下水預(yù)報(bào)
E.圍巖分級(jí)
A.綜合性
B.系統(tǒng)性
C.時(shí)效性
D.適應(yīng)性
E.經(jīng)濟(jì)性
A.將廠家資料、材料或半成品的技術(shù)卡片報(bào)業(yè)主審批
B.將材料或半成品進(jìn)口到工程所在國(guó)后取樣檢測(cè)報(bào)驗(yàn)
C.將材料或半成品用于工程后取樣報(bào)驗(yàn)
D.將材料或半成品用于工程后,請(qǐng)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)
最新試題
同一工程中,當(dāng)出現(xiàn)多個(gè)集料料場(chǎng)同時(shí)供料時(shí),應(yīng)對(duì)不同料場(chǎng)的生產(chǎn)線進(jìn)行生產(chǎn)工藝調(diào)試,以保證不同料場(chǎng)出料之間的一致性,避免集料離散性導(dǎo)致瀝青混合料的不穩(wěn)定。
瀝青路面壓實(shí)度指標(biāo)對(duì)瀝青路面使用性能有著至關(guān)重要的作用,壓實(shí)度不夠,將可能出現(xiàn)交工前的唧漿,嚴(yán)重影響路面的各路用性能。
瀝青拌和樓安裝調(diào)試、靜態(tài)標(biāo)定后,宜對(duì)各冷料倉(cāng)分別進(jìn)行“電機(jī)轉(zhuǎn)速~出料能力(t/h)”的動(dòng)態(tài)標(biāo)定,為后續(xù)正式生產(chǎn)時(shí)各冷料倉(cāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速的設(shè)定提供參考,為生產(chǎn)穩(wěn)定提供保障措施。
試驗(yàn)檢測(cè)的作用主要體現(xiàn)在()
防眩板抗風(fēng)荷載試驗(yàn)的注意事項(xiàng)是標(biāo)準(zhǔn)夾具要夾在試樣中部,牽引點(diǎn)與滑輪下邊緣在一直線上且牽引方向垂直于防眩板板面。
《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)人員繼續(xù)教育辦法(試行)》規(guī)定:繼續(xù)教育的授課內(nèi)容應(yīng)突出(),側(cè)重試驗(yàn)檢測(cè)工作實(shí)際需要。
玻璃鋼防眩板耐溶劑性能試驗(yàn)要求是耐汽油性能試驗(yàn)介質(zhì)為90號(hào)汽油,常溫(10℃-35℃)浸泡360h或加溫(80℃±2℃)浸泡72h后,測(cè)定試樣的外觀質(zhì)量。耐酸性能試驗(yàn)介質(zhì)為30%的硫酸溶液,常溫(10℃-35℃)浸泡360h或加溫(80℃±2℃)浸泡72h后,測(cè)定試樣的外觀質(zhì)量。耐堿性能試驗(yàn)介質(zhì)為10%的氫氧化鈉溶液,常溫(10℃-35℃)浸泡168h或加溫(80℃±2℃)浸泡24h后,測(cè)定試樣的外觀質(zhì)量。
瀝青混合料運(yùn)料車(chē)前場(chǎng)卸料時(shí),后輪倒車(chē)至攤鋪機(jī)料斗前約10cm左右時(shí),掛空擋等候攤鋪機(jī)推動(dòng)其前進(jìn),以免料車(chē)撞擊攤鋪機(jī)影響攤鋪機(jī)熨平板處瀝青路面的平整度。
集料生產(chǎn)過(guò)程中,非必要情況下,不宜設(shè)置集料整形機(jī),以免集料棱角磨耗受損、從而影響瀝青混合料的內(nèi)摩擦系數(shù),影響瀝青路面的使用性能。
某高速公路瀝青路面施工中,SBS改性瀝青采用現(xiàn)場(chǎng)加工的方式,下面層需基質(zhì)瀝青5000t,中、上面層需7000t改性瀝青,在瀝青購(gòu)置中將中、上面層改性瀝青所需的基質(zhì)瀝青、與下面層所需的基質(zhì)瀝青采用同一種基質(zhì)瀝青。