A.采用經(jīng)審定批準(zhǔn)的施工圖紙及其預(yù)算方式發(fā)包形式的總價(jià)合同，其各項(xiàng)目的工程量是承包人用于結(jié)算的最終工程量
B.采用工程量清單方式招標(biāo)形成的總價(jià)合同，其工程量必須以承包人實(shí)際完成的工程量確定
C.承包人不需要在每個(gè)計(jì)量周期向發(fā)包人提交已完成工程量報(bào)告
D.發(fā)包人應(yīng)在收到工程量計(jì)量報(bào)告后14天內(nèi)進(jìn)行復(fù)核
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.組織分包人參加發(fā)包人組織的圖紙會(huì)審，向分包人進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙交底
B.負(fù)責(zé)整個(gè)施工場(chǎng)地的管理工作，協(xié)調(diào)分包人與同一施工場(chǎng)地的其他分包人之間的交叉配合
C.負(fù)責(zé)提供專業(yè)分包合同專用條款中約定的保修與試車，并承擔(dān)由此發(fā)生的費(fèi)用
D.隨時(shí)為分包人提供確保分包工程施工所要求的施工場(chǎng)地和通道，滿足施工運(yùn)輸需要
單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖所示(時(shí)間單位：天)工作C的最遲開始時(shí)間是()。
A.0
B.1
C.3
D.4
A.不同項(xiàng)目合同偏差的對(duì)比
B.偏差的跟蹤情況分析
C.合同實(shí)施趨勢(shì)分析
D.也讀對(duì)合同偏差的態(tài)度分析
A.一般事故
B.較大事故
C.重大事故
D.特別重大事故
A.采用費(fèi)率招標(biāo)的施工總承包模式，對(duì)投資控制有力
B.施工總承包管理模式下，發(fā)包方招標(biāo)和合同管理的工作量較小
C.施工總承包管理模式可以提前開工，縮短建設(shè)周期
D.施工總承包模式下發(fā)包方管理和組織協(xié)調(diào)的工作量增大
最新試題
根據(jù)《質(zhì)量管理體系》GB／T19000--2016，“基于數(shù)據(jù)和信息的分析和評(píng)價(jià)的決策，更有可能產(chǎn)生期望的結(jié)果”，這是質(zhì)量管理體系中七項(xiàng)質(zhì)量管理原則中（）的要求。
某工程因施工需要，需取得出入施工場(chǎng)地的某條臨時(shí)道路的通行權(quán)，根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》的規(guī)定，該通行權(quán)應(yīng)當(dāng)由（）。
如果招標(biāo)人在招標(biāo)文件已經(jīng)發(fā)布之后，發(fā)現(xiàn)有問題需要進(jìn)一步的澄清或修改，應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)文件截止時(shí)間至少（）日前發(fā)出。
某建設(shè)工程材料設(shè)備委托第三方物流公司負(fù)責(zé)送貨的，則交貨日期以（）為準(zhǔn)。
施工企業(yè)質(zhì)量管理的核心是（）。
根據(jù)《質(zhì)量管理體系》GB／T 19000--2016，關(guān)于質(zhì)量管理的說法，下列選項(xiàng)錯(cuò)誤的是（）。
某建設(shè)工程發(fā)生一起質(zhì)量事故，導(dǎo)致3人死亡，55人受重傷，則該起質(zhì)量事故屬于（）。
某工程項(xiàng)目施工過程中發(fā)生一起質(zhì)量事故，經(jīng)調(diào)查是由于檢測(cè)儀器設(shè)備管理不善失準(zhǔn)導(dǎo)致的，則該事故按照原因分類屬于（）。
根據(jù)財(cái)政部、國家稅務(wù)總局《關(guān)于全面推開營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)的通知》（財(cái)稅[2016]36號(hào)），建筑業(yè)營改增后，稅前工程造價(jià)構(gòu)成是（）。
現(xiàn)場(chǎng)處置方案是針對(duì)具體的（）而制定的計(jì)劃或方案。