你可能感興趣的試題

單項選擇題
貨物列車尾部須掛（），小運轉列車是否掛列尾裝置，由路局確定。
A.守車
B.隔離車
C.列尾裝置
D.尾部標志
單項選擇題
貨物列車每百噸列車重量的高摩合成換算閘瓦壓力不得低于（）kN。
A.200
B.230
C.260
D.180
單項選擇題
在超過（）坡路的線路上進行調車作業(yè)是時，應有安全措施。
A.1.0‟
B.1.5‟
C.2.0‟
D.2.5‟
單項選擇題
跟蹤出站調車，只準許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并須經（）口頭準許，鄰站值班員承認號碼，發(fā)給司機跟蹤調車通知書。
A.站長
B.站調
C.車站值班員
D.列車調度員
單項選擇題
列車機車與第一輛車的連接，由（）負責。
A.列檢人員
B.調車人員
C.機車乘務組
D.車站值班員
單項選擇題
旅客列車在任何線路坡路上的緊急制動距離，當運行速度不超過120km/h時規(guī)定為（）m。
A.600
B.800
C.900
D.1000
單項選擇題
單機掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12‟的區(qū)段，以（）輛為限；超過12‟的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。
A.5
B.10
C.15
D.20
單項選擇題
用于側向接、發(fā)停車旅客列車的單開岔道，不得小于（）號。
A.18
B.12
C.9
D.7
單項選擇題
鐵路線路無論在區(qū)間、站內、平行的兩條線路中心線間所必須保持的（），稱為線間距離。
A.平均距離
B.水平距離
C.最小距離
D.最大距離
單項選擇題
向封閉區(qū)間發(fā)出救援列車時，（），以列車調度員的命令，作為進入封鎖區(qū)間的許可。
A.辦理閉塞手續(xù)
B.用電話聯(lián)系
C.不辦理閉塞手續(xù)
D.不用電話聯(lián)系

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軌距是鋼軌頭部踏面下（）mm范圍內兩股鋼軌作用邊之間的最小距離。

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貨物列車尾部須掛（），小運轉列車是否掛列尾裝置，由路局確定。

貨物列車每百噸列車重量的高摩合成換算閘瓦壓力不得低于（）kN。

在超過（）坡路的線路上進行調車作業(yè)是時，應有安全措施。

跟蹤出站調車，只準許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并須經（）口頭準許，鄰站值班員承認號碼，發(fā)給司機跟蹤調車通知書。

列車機車與第一輛車的連接，由（）負責。

旅客列車在任何線路坡路上的緊急制動距離，當運行速度不超過120km/h時規(guī)定為（）m。

單機掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12‟的區(qū)段，以（）輛為限；超過12‟的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。

用于側向接、發(fā)停車旅客列車的單開岔道，不得小于（）號。

鐵路線路無論在區(qū)間、站內、平行的兩條線路中心線間所必須保持的（），稱為線間距離。

向封閉區(qū)間發(fā)出救援列車時，（），以列車調度員的命令，作為進入封鎖區(qū)間的許可。

軌距是鋼軌頭部踏面下（）mm范圍內兩股鋼軌作用邊之間的最小距離。

你可能感興趣的試題

貨物列車尾部須掛（），小運轉列車是否掛列尾裝置，由路局確定。

貨物列車每百噸列車重量的高摩合成換算閘瓦壓力不得低于（）kN。

在超過（）坡路的線路上進行調車作業(yè)是時，應有安全措施。

跟蹤出站調車，只準許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并須經（）口頭準許，鄰站值班員承認號碼，發(fā)給司機跟蹤調車通知書。

列車機車與第一輛車的連接，由（）負責。

旅客列車在任何線路坡路上的緊急制動距離，當運行速度不超過120km/h時規(guī)定為（）m。

單機掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12‟的區(qū)段，以（）輛為限；超過12‟的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。

用于側向接、發(fā)停車旅客列車的單開岔道，不得小于（）號。

鐵路線路無論在區(qū)間、站內、平行的兩條線路中心線間所必須保持的（），稱為線間距離。

向封閉區(qū)間發(fā)出救援列車時，（），以列車調度員的命令，作為進入封鎖區(qū)間的許可。

軌距是鋼軌頭部踏面下（）mm范圍內兩股鋼軌作用邊之間的最小距離。

貨物列車尾部須掛（），小運轉列車是否掛列尾裝置，由路局確定。

貨物列車每百噸列車重量的高摩合成換算閘瓦壓力不得低于（）kN。

在超過（）坡路的線路上進行調車作業(yè)是時，應有安全措施。

跟蹤出站調車，只準許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并須經（）口頭準許，鄰站值班員承認號碼，發(fā)給司機跟蹤調車通知書。

列車機車與第一輛車的連接，由（）負責。

旅客列車在任何線路坡路上的緊急制動距離，當運行速度不超過120km/h時規(guī)定為（）m。

單機掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12‟的區(qū)段，以（）輛為限；超過12‟的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。

用于側向接、發(fā)停車旅客列車的單開岔道，不得小于（）號。

鐵路線路無論在區(qū)間、站內、平行的兩條線路中心線間所必須保持的（），稱為線間距離。

向封閉區(qū)間發(fā)出救援列車時，（），以列車調度員的命令，作為進入封鎖區(qū)間的許可。