A.10
B.8
C.7
D.5
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A.列車運(yùn)行圖
B.批準(zhǔn)的運(yùn)輸方案
C.批準(zhǔn)的施工方案
D.列車調(diào)度命令
A.不準(zhǔn)
B.允許
C.可以
D.經(jīng)批準(zhǔn)
A.當(dāng)機(jī)車越過(guò)進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)
B.當(dāng)列車全部進(jìn)入接車線警沖標(biāo)內(nèi)方
C.當(dāng)列車全部越過(guò)進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)
D.當(dāng)列車第一輪對(duì)壓上進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)
A.列車全部進(jìn)入接車線警沖標(biāo)內(nèi)方
B.當(dāng)列車第一輪對(duì)壓上軌道電路后
C.當(dāng)機(jī)車越產(chǎn)進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)
D.當(dāng)機(jī)車尾部越過(guò)進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)
A.按調(diào)車手信號(hào)
B.按發(fā)車手信號(hào)
C.自行
D.在2分鐘后
最新試題
貨物列車每百噸列車重量的高摩合成閘瓦壓力最低為（）kN。
為防止在陡長(zhǎng)的坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆，應(yīng)根據(jù)線路情況，計(jì)算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置（）。
最高行車速度不超過(guò)140km/h時(shí)，站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其鄰線在直線部分的標(biāo)準(zhǔn)距離是（）mm。
單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過(guò)12‟的區(qū)段，以10輛為限；超過(guò)12‟的區(qū)段，由（）規(guī)定。
接近被連掛的車輛時(shí)，調(diào)車速度規(guī)定為（）。
調(diào)車作業(yè)在空線上牽引運(yùn)行，調(diào)車速度不準(zhǔn)超過(guò)（）km/h。
調(diào)車場(chǎng)分類線換算容車數(shù)按線路（），分別除以11m和14.3m計(jì)算。
車輛中心線兩側(cè)的最大寬度限界是（）mm。
我國(guó)鐵路行車基本閉塞法有（）三種。
在線路上人力推運(yùn)各種輕型車輛（包括在軌道上走行的養(yǎng)路、養(yǎng)橋機(jī)械等），應(yīng)派防護(hù)人員在車輛前后各（）m處顯示停車手信號(hào)，隨車移動(dòng)。