A.領(lǐng)海是指處于某沿海國主權(quán)之下，與該國陸地領(lǐng)土和內(nèi)水鄰接的一定寬度的海域
B.沿海國的主權(quán)及于其陸地領(lǐng)土、內(nèi)水以及與內(nèi)水相鄰接的一帶海域
C.在群島國的情形下，沿海國的主權(quán)及于群島水域以及與群島水域相鄰接的一帶海域
D.在半島國的情形下，沿海國的主權(quán)及于半島水域以及與半島水域相鄰接的一帶海域
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A.一個國家毗連區(qū)以內(nèi)
B.一個國家專屬經(jīng)濟區(qū)以內(nèi)
C.一個國家領(lǐng)海基線內(nèi)側(cè)
D.一個國家管轄海域以內(nèi)
海洋由不同的海域組成，包括（）等，船舶在不同的海域航行，其航行權(quán)不同。
Ⅰ．內(nèi)海；
Ⅱ．領(lǐng)海與毗連區(qū)；
Ⅲ．國家管轄海域；
Ⅳ．公海。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.實行循環(huán)檢驗時，特別檢驗的項目在5年、4年或3年內(nèi)3完成
B.循環(huán)檢驗的周期與特別檢驗的間隔期相同
C.實行循環(huán)檢驗的船舶，可以免除年度檢驗和中間檢驗
D.在循環(huán)檢驗周期內(nèi)，應(yīng)盡量將特別檢驗項目按年度平均分配進行
A.初次檢驗
B.特別檢驗
C.年度檢驗
D.法定檢驗
A.1/5
B.1.5/4
C.1/4
D.2/5
最新試題
在大風(fēng)浪中航行時，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。
船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
當船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強制船舶進港。
關(guān)于舵失靈及損壞時的應(yīng)急措施，下列說法錯誤的是（）。
關(guān)于一字錨特點的說法，下列錯誤的是（）。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。