儲罐機械清洗作業(yè)時，預(yù)防靜電引起火災(zāi)和爆炸的做法錯誤的是（）

水路來油時，油庫（）核對隨船“油輪裝船測量記錄”“成品油水路運單”和“國內(nèi)油品水運證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。

收貨方油庫計量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達發(fā)貨方油庫，停止輸油時應(yīng)會同收貨方計量員現(xiàn)場査抄發(fā)貨流量計止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認后辦理數(shù)量交接手續(xù)。

下裝鶴管快速接頭裝車時漏油主要是因為（）

油碼頭易發(fā)生的事故不包括（）

黏度對容積式流量計性能有三個方面影響，即測量誤差、（）和流量范圍。

油品收油采用卸車鶴管前加（）與卸油（）接力的方式。

立式金屬油罐首次檢定一般不超過（）月，后續(xù)檢定一般不超過（）月。

汽油中所含的硫化物可促進油品加速形成（）并腐蝕有色金屬及侵蝕塑料材料。

躉船船體變形，纜繩不符合要求，拴系和錨固不結(jié)實，可能發(fā)生船（）事故。