A.簽署
B.頒發(fā)
C.換發(fā)
D.申領(lǐng)
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A.初次檢驗(yàn)
B.年度檢驗(yàn)
C.期間檢驗(yàn)
D.船舶測(cè)厚
實(shí)施法定檢驗(yàn)的依據(jù)為（）。
Ⅰ．有關(guān)國(guó)際公約；
Ⅱ．各國(guó)制定的有關(guān)法規(guī)；
Ⅲ．港口國(guó)監(jiān)督程序；
Ⅳ．船舶保險(xiǎn)合同。
A.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅱ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.特種船舶構(gòu)造和設(shè)備檢驗(yàn)
B.船舶起重和吊貨設(shè)備的檢驗(yàn)
C.船舶噸位丈量
D.在期租條件下的船舶起、退租檢驗(yàn)
A.船東要求終止船級(jí)
B.船舶未在規(guī)范規(guī)定的期限內(nèi)完成船級(jí)年度檢驗(yàn)或中間檢驗(yàn)
C.按照規(guī)定已暫停船級(jí)達(dá)到6個(gè)月，船東仍未申請(qǐng)恢復(fù)船級(jí)的檢驗(yàn)
D.導(dǎo)致船級(jí)暫停的情況未在規(guī)定的時(shí)間糾正
A.1個(gè)月
B.3個(gè)月
C.5個(gè)月
D.6個(gè)月
最新試題
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過(guò)程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時(shí)減速，并緩慢回舵
船舶逆流航行時(shí)，船舶對(duì)岸速度（航速）約等于（）。
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??；④易發(fā)生橫搖諧振。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。
駛靠角的調(diào)整可通過(guò)下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)？（）①船舶淌航過(guò)程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
開(kāi)首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
開(kāi)尾倒車(chē)駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來(lái)風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。