A.1/2
B.2/3
C.3/4
D.4/5
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A.100mm
B.100~150mm
C.150~200mm
D.200mm
A.葉輪
B.空腔容積
C.吸入室
D.氣液分離室
A.潤(rùn)滑
B.獲得真空
C.提高效率
D.以上說(shuō)法均不對(duì)
A.先停泵,再關(guān)閉進(jìn)出口閥門(mén)
B.先關(guān)閉進(jìn)出口閥門(mén),再停泵
C.先關(guān)閉進(jìn)口閥門(mén)后停泵,再關(guān)閉出口閥門(mén)
D.先關(guān)閉出口閥門(mén)后停泵,再關(guān)閉進(jìn)口閥門(mén)
A.氣缸與曲軸之間相對(duì)體積
B.氣缸與轉(zhuǎn)子之間相對(duì)體積
C.曲軸與轉(zhuǎn)子之間相對(duì)體積
D.泵殼與轉(zhuǎn)子之間相對(duì)體積
最新試題
機(jī)械隔離器可以避免兩種油品之間的(),從而實(shí)現(xiàn)減少混油的作用。
儲(chǔ)罐充氮?dú)膺M(jìn)行機(jī)械清洗作業(yè)時(shí),應(yīng)采取措施控制(),避免發(fā)生火災(zāi)和爆炸。
黏油卸車(chē)時(shí),需用蒸汽壓力一般為(),蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關(guān)。
黏油類(lèi)鐵路罐車(chē)多采用()的卸車(chē)方法。
收貨方油庫(kù)計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫(kù),停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場(chǎng)査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù),核算本批次輸油數(shù)量,由()簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
躉船船體變形,纜繩不符合要求,拴系和錨固不結(jié)實(shí),可能發(fā)生船()事故。
電液閥主閥關(guān)閉太快會(huì)導(dǎo)致()
為了防止管道滲漏,管道的法蘭、焊縫、補(bǔ)償器填料處,應(yīng)加強(qiáng)檢查和維護(hù),適時(shí)更換()和填料。
潛油泵卸油工藝能有效克服管道()
油罐進(jìn)罐清污作業(yè)中,必須保持最大的()