A.60天/簽發(fā)其職務(wù)證書(shū)的港監(jiān)
B.30天/簽發(fā)出口簽證的港監(jiān)
C.60天/船籍港港監(jiān)
D.30天/船公司所在地港
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A.必須經(jīng)海事局調(diào)解
B.如申請(qǐng)海事局調(diào)解但調(diào)解不成，當(dāng)事人可向海事法院起訴
C.已經(jīng)申請(qǐng)海事仲裁機(jī)構(gòu)仲裁的，還可向海事局申請(qǐng)調(diào)解
D.已經(jīng)向海事法院起訴的，也可向海事局申請(qǐng)調(diào)解
根據(jù)海上交通事故發(fā)生的原因，海事部門(mén)可責(zé)令有關(guān)船舶的（）限期加強(qiáng)所屬船舶的安全管理。
Ⅰ．船長(zhǎng)；
Ⅱ．所有人；
Ⅲ．經(jīng)營(yíng)人；
Ⅳ．代理人。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅳ
A.72
B.48
C.24
D.12
根據(jù)規(guī)定，船舶發(fā)生海上交通事故，必須立即用有效手段扼要報(bào)告下列哪些內(nèi)容（）.
Ⅰ．船舶的名稱(chēng)、呼號(hào)，國(guó)籍；
Ⅱ．船公司名稱(chēng)及所在地；
Ⅲ．事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、海況；
Ⅳ．船舶的損害程度，救助要求等.
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ
按照規(guī)定，海上交通事故報(bào)告書(shū)的內(nèi)容應(yīng)包括（）。
Ⅰ．船舶代理的名稱(chēng)及主要船員名單；
Ⅱ．船舶概況及主要數(shù)據(jù)；
Ⅲ．事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、氣象和海況；
Ⅳ．碰撞事故的相對(duì)運(yùn)動(dòng)示意圖。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
最新試題
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說(shuō)法表述錯(cuò)誤的是（）。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加劇；④易發(fā)生橫搖諧振。
開(kāi)首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。
船舶逆流航行時(shí)，船舶對(duì)岸速度（航速）約等于（）。
船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。