引導(dǎo)手信號，準(zhǔn)許列車進入車場或車站，為晝間（）信號旗高舉頭上左右搖動。

向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，（），以列車調(diào)度員的命令，作為進入封鎖區(qū)間的許可。

牽出線與其相鄰線間的最小距離為（）mm。

最高行車速度不超過140km/h時，站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其鄰線在直線部分的標(biāo)準(zhǔn)距離是（）mm。

在晝間遇降霧，暴風(fēng)雨雪及其他情況致使停車信號顯示距離不足（）m應(yīng)使用夜間信號。

我國鐵路行車基本閉塞法有（）三種。

跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并須經(jīng)（）口頭準(zhǔn)許，鄰站值班員同意，發(fā)給司機跟蹤調(diào)車通知書。

在線路上人力推運各種輕型車輛（包括在軌道上走行的養(yǎng)路、養(yǎng)橋機械等），應(yīng)派防護人員在車輛前后各（）m處顯示停車手信號，隨車移動。

調(diào)車作業(yè)在空線上牽引運行，調(diào)車速度不準(zhǔn)超過（）km/h。

貨物列車每百噸列車重量的高摩合成閘瓦壓力最低為（）kN。