A.在港內(nèi)停泊或作業(yè)
B.在港內(nèi)拋錨
C.航行
D.A和C正確
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
對(duì)船舶的安全檢查應(yīng)于船舶（）期間進(jìn)行。
Ⅰ．在港內(nèi)錨泊；
Ⅱ．在港內(nèi)作業(yè)；
Ⅲ．在港內(nèi)靠泊；
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
對(duì)船舶進(jìn)行安全檢查時(shí)，可能檢查船員的下列哪些實(shí)際操作能力（）？
Ⅰ．助航儀器的操作；
Ⅱ．收放救生艇；
Ⅲ．消防救生演習(xí)；
Ⅳ．高空和舷外作業(yè)。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
對(duì)船舶進(jìn)行安全檢查的內(nèi)容包括：（）.
Ⅰ．船舶和船員有關(guān)證書、文書、文件、資料；
Ⅱ．貨物積載及其裝卸設(shè)備；
Ⅲ．船舶配員；
Ⅳ．海員證及健康證書。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ～Ⅳ
A.我國(guó)的法律、法規(guī)、規(guī)范和我國(guó)認(rèn)可的國(guó)際公約
B.港口國(guó)監(jiān)督檢查程序
C.巴黎備忘錄
D.亞太地區(qū)港口國(guó)監(jiān)督諒解備忘錄
A.船檢機(jī)構(gòu)，1年
B.海事部門，1年
C.船檢機(jī)構(gòu)，2年
D.海事部門，2年
最新試題
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對(duì)不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。
開(kāi)尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來(lái)風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說(shuō)法，下列錯(cuò)誤的是（）。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加?。虎芤装l(fā)生橫搖諧振。