A.6000mm
B.5500mm
C.5300mm
D.5000mm
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A.5000mm
B.5500mm
C.4600mm
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C.5000mm
D.4000mm
A.58輛
B.53輛
C.54輛
D.50輛
A.警沖標(biāo)
B.警沖標(biāo)與出站信號機(jī)
C.出站信號機(jī)
D.警沖標(biāo)與絕緣節(jié)
A.65輛
B.68輛
C.70輛
D.77輛
最新試題
單機(jī)掛車的輛數(shù),線路坡度不超過12‟的區(qū)段,以10輛為限;超過12‟的區(qū)段,由()規(guī)定。
在超過()坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時,應(yīng)有安全措施。
超過()‟坡度的線路,禁止溜放調(diào)車。
在晝間遇降霧,暴風(fēng)雨雪及其他情況致使停車信號顯示距離不足()m應(yīng)使用夜間信號。
我國鐵路行車基本閉塞法有()三種。
調(diào)車場分類線有效長為700m,最大換算容車數(shù)為()。
用于側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔,在中間站不得小于()號。
未配調(diào)車組的中間站或調(diào)查組不足()人時,禁止溜放作業(yè)。
牽出線與其相鄰線間的最小距離為()mm。
因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時,須經(jīng)()、調(diào)車區(qū)長準(zhǔn)許,在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)的情況下方可進(jìn)行,裝卸完了后,應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。