單項(xiàng)選擇題根據(jù)STCW公約的規(guī)定，主管機(jī)關(guān)應(yīng)使（）注意到STCW規(guī)則中應(yīng)遵守的要求、原則和指南，以確保在所有海船上始終保持安全、持續(xù)并適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和條件的值班。Ⅰ．公司；Ⅱ．船長(zhǎng)；Ⅲ．．輪機(jī)長(zhǎng)；Ⅳ.全體值班船員。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題下列哪項(xiàng)不能成為締約國(guó)按《STCW公約》規(guī)定滯留船舶的唯一理由：（）.
A.沒(méi)有專門負(fù)責(zé)操作安全航行、無(wú)線電通信設(shè)備的合格人員值班
B.不符合安全配員的要求
C.未按主管機(jī)關(guān)為船舶規(guī)定的要求做出航行值班安排
D.為遵守IMO采納的定線措施或安全航行方法和程序
2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)STCW公約馬尼拉修正案的規(guī)定，締約國(guó)的監(jiān)督官員可（）。Ⅰ．核實(shí)船上的持證船員是否都持有適當(dāng)?shù)淖C書；Ⅱ．核實(shí)船上船員人數(shù)及證書是否符合船旗國(guó)主管機(jī)關(guān)的安全配員要求；Ⅲ．必要時(shí)可對(duì)船員的值班能力是否滿足公約要求進(jìn)行評(píng)估。
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)STCW公約95修正案，船舶在船員配備及值班安排方面存在下列哪些情況時(shí)可被滯留（）。Ⅰ．航次開(kāi)始的第一個(gè)班次和其后班次的接班船員沒(méi)有充分休息，不適于值班；Ⅱ．不符合安全配員的要求；Ⅲ．駕駛或輪機(jī)值班安排不符合要求；Ⅳ．沒(méi)有專門負(fù)責(zé)操作防污設(shè)備、無(wú)線電通信設(shè)備或航行設(shè)備的值班人員。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ
4.單項(xiàng)選擇題為了防止值班人員疲勞，所有被分派值班的船員應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)至少有（）小時(shí)的休息時(shí)間。
A.8
B.10
C.12
D.16
5.單項(xiàng)選擇題STCW公約馬尼拉修正案規(guī)定，為了防止疲勞，值班人員的休息時(shí)間可以被分割成段，其中一段至少要有（）小時(shí)
A.2/5
B.3/6
C.3/5
D.2/6
最新試題
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事勞工規(guī)則》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加劇；④易發(fā)生橫搖諧振。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題