A.區(qū)段
B.直通
C.快運(yùn)貨物
D.技術(shù)直達(dá)
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A.直通
B.區(qū)段
C.摘掛
D.小運(yùn)轉(zhuǎn)
A.報(bào)告站調(diào)
B.通知鄰站
C.停車
D.報(bào)告車站值班員
A.司機(jī)
B.運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)(無運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)為車輛乘務(wù)員)
C.鄰站值班員
D.列車調(diào)度員
A.調(diào)車人員
B.運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)
C.助理值班員
D.扳道員
A.司機(jī)
B.列車調(diào)度員
C.車站調(diào)度員
D.本站值班員
最新試題
停留車輛距警沖標(biāo)的距離容納不下溜放車輛(應(yīng)附加安全制動(dòng)距離)的線路,不準(zhǔn)溜放調(diào)車。
無論遇任何特殊情況,均不得鉆車。
凡事故性質(zhì)及損害后果不夠一般事故的列為險(xiǎn)性事故。
調(diào)車作業(yè)中,嚴(yán)禁使用折角塞門放風(fēng)制動(dòng)。
試閘的方法可分為靜止試閘和溜放試閘兩種。
站臺(tái)上堆放貨物距站臺(tái)邊緣不得少于0.8m。
正確的上車方法是,先跨腳后抓車。
由于相對(duì)方向不能同時(shí)接車,造成某一方向的列車在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方停車3min,應(yīng)列為行車一般事故。
人身安全標(biāo)準(zhǔn)中橫過線路要一站、二看、三通過,“二看”指看線路兩端有無機(jī)車車輛駛來和腳下有無障礙物。
中間站未設(shè)調(diào)車組或調(diào)車組不足三人,可根據(jù)具體情況,采用溜放調(diào)車法。