根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事勞工規(guī)則》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱(chēng)為（）。

船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。

有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說(shuō)法表述錯(cuò)誤的是（）。

當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車(chē)船采用進(jìn)、退車(chē)向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。

關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說(shuō)法，下列錯(cuò)誤的是（）。

并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。

關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。

船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí)，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開(kāi)始倒車(chē)的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。

下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說(shuō)法何者正確？（）