A.單旋回
B.威廉遜（Williamson）旋回
C.單旋回或斯恰諾（Scharnov）旋回
D.威廉遜（Williamson）旋回或斯恰諾（Scharnov）旋回
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A.立即行動
B.延遲行動
C.人員失蹤
D.搜尋行動
A.立即向落水者一舷操滿舵
B.立即向落水者相反一舷操滿舵
C.立即操左舷滿舵
D.立即操右舷滿舵
A.上風(fēng)、下風(fēng)、上風(fēng)
B.下風(fēng)、上風(fēng)、下風(fēng)
C.上風(fēng)、下風(fēng)、下風(fēng)
D.下風(fēng)、下風(fēng)、上風(fēng)
A.操船把遇難者置于下風(fēng)舷
B.對在舷邊的遇難人員可選擇在船首部或尾部進(jìn)行救助
C.對已登上救生艇的遇難者，可利用吊艇設(shè)備，將人艇一起吊上船
D.對漂浮在海上的人員，仍應(yīng)在舷邊張掛救生網(wǎng)，供遇難人員攀附
A.上風(fēng)，下風(fēng)，上風(fēng)
B.上風(fēng)，下風(fēng)，下風(fēng)
C.下風(fēng)，下風(fēng)，上風(fēng)
D.下風(fēng)，上風(fēng)，下風(fēng)
最新試題
駛靠碼頭時，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。
采用船尾離泊方法，對倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
在大風(fēng)浪中航行時，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動力作用點(diǎn)（）移，水動力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??；④易發(fā)生橫搖諧振。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。