A.2倍船長(zhǎng)+60~90m
B.1倍船長(zhǎng)+60~90m
C.2倍船長(zhǎng)+45m
D.1倍船長(zhǎng)+45m
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A.2倍船長(zhǎng)+60~90m
B.1倍船長(zhǎng)+60~90m
C.2倍船長(zhǎng)+45m
D.1倍船長(zhǎng)+45m
A.一舷全部鏈長(zhǎng)+0.5倍船長(zhǎng)
B.一舷全部鏈長(zhǎng)+1倍船長(zhǎng)
C.一舷全部鏈長(zhǎng)+2倍船長(zhǎng)
D.一舷全部鏈長(zhǎng)+3倍船長(zhǎng)
A.一舷全部鏈長(zhǎng)+1倍船長(zhǎng)
B.一舷全部鏈長(zhǎng)+2倍船長(zhǎng)
C.一舷全部鏈長(zhǎng)+3倍船長(zhǎng)
D.一舷全部鏈長(zhǎng)+4倍船長(zhǎng)
A.1海里
B.1.5海里
C.2海里
D.5海里
A.5米以上的富余水深
B.3米以上的富余水深
C.7米以上的富余水深
D.9米以上的富余水深
最新試題
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施,下列說法錯(cuò)誤的是()。
采用船尾離泊方法,對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確?()
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí),右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是()。
駛靠碼頭時(shí),駛靠角度應(yīng)掌握()。
船舶系靠浮筒時(shí),應(yīng)先帶哪一纜繩?()
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確?()
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí),掉頭作業(yè)能否順利完成,關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)()。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)()移,水動(dòng)力作用點(diǎn)()移,這樣()偏蕩時(shí)的阻尼力。
開尾倒車駛離適用條件包括()。①急流;②回流;③尾后來風(fēng);④船舶后方有障礙物等。