未設計算機確報設備的車站向列車運行前方第一個計算機確報站或指定的確報代發(fā)站（）。

利用現(xiàn)車系統(tǒng)編制列車編組順序表的車站，應根據(jù)（）人工核對車輛使用屬性。

以下作業(yè)車不統(tǒng)計中轉停留時間的車是（）。

遇路局服務器故障時，所有現(xiàn)在車系統(tǒng)車站采用（）方式。

車號員（長）應穿著規(guī)定服裝，佩戴職務標志，及時出務，作業(yè)時應站在（）地點，并隨時注意鄰線機車、車輛動態(tài)及腳下有無障礙物。站車交接時，待列車（機車）停妥后，再辦理交接手續(xù)。

“運統(tǒng)1”記事欄中代號“（）”表示禁止通過設有減速器（頂）的駝峰的車輛。

對于采用站控模式的車站，當所有終端全部故障，報告車務段調度室，轉入（）模式操作。

采用站控模式的車站，機務段，操作終端設備發(fā)生故障時，要立即向站段（）報告。

所有局內及跨局間的列車交換均應有（）。

“運統(tǒng)1”記事欄中代號“（）”表示禁止溜放車。