所有計(jì)算機(jī)確報(bào)站均應(yīng)按總公司有關(guān)規(guī)定使用計(jì)算機(jī)編制“列車編組順序表”，并發(fā)出（）。

計(jì)算機(jī)確報(bào)在列車技術(shù)作業(yè)和貨運(yùn)作業(yè)已經(jīng)完畢并且車次確定后，即可發(fā)報(bào)，最晚不能超過列車出發(fā)后（）分鐘拍發(fā)（轉(zhuǎn)發(fā)）確報(bào)信息。

“運(yùn)統(tǒng)1”記事欄中代號(hào)“（）”表示禁止通過設(shè)有減速器（頂）的駝峰的車輛。

對(duì)于采用站控模式的車站，當(dāng)所有終端全部故障，報(bào)告車務(wù)段調(diào)度室，轉(zhuǎn)入（）模式操作。

采用站控模式的車站，機(jī)務(wù)段，操作終端設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)在（）上登記。

各站要建立（）與發(fā)報(bào)人聯(lián)系制度，確保發(fā)報(bào)信息無誤，發(fā)報(bào)人員應(yīng)確認(rèn)發(fā)報(bào)成功。

未設(shè)計(jì)算機(jī)確報(bào)設(shè)備的車站編組始發(fā)列車時(shí)，在確報(bào)站接收后30分鐘之內(nèi)補(bǔ)發(fā)該列車（）。

檢修車需向廠段回送時(shí)，應(yīng)填“（）”作為回送車的憑證。

檢修整流、變流及磁飽和等電源設(shè)備時(shí)，不準(zhǔn)將電流互感器（）開路，以免產(chǎn)生高電壓擊穿設(shè)備和危及人身安全。

車號(hào)左起第一位為“0”的貨車是（）。