各站要建立（）與發(fā)報人聯(lián)系制度，確保發(fā)報信息無誤，發(fā)報人員應確認發(fā)報成功。

遇路局服務器故障時，所有現(xiàn)在車系統(tǒng)車站采用（）方式。

車號左起第一位為“0”的貨車是（）。

“運統(tǒng)1”記事欄中的代號“（）”表示關門車。

所有局內(nèi)及跨局間的列車交換均應有（）。

“運統(tǒng)1”記事欄中代號“（）”表示禁止通過設有減速器（頂）的駝峰的車輛。

摘掛列車或列車在運行途中發(fā)生臨時甩掛作業(yè)及變更車次時，有計算機確報設備的車站按規(guī)定徑路重新傳輸（）。

車號員（長）應穿著規(guī)定服裝，佩戴職務標志，及時出務，作業(yè)時應站在（）地點，并隨時注意鄰線機車、車輛動態(tài)及腳下有無障礙物。站車交接時，待列車（機車）停妥后，再辦理交接手續(xù)。

采用站控模式的車站，機務段，操作終端設備發(fā)生故障時，要立即向站段（）報告。

以下作業(yè)車不統(tǒng)計中轉停留時間的車是（）。