當列車到達車站后的（）分鐘之內(nèi)，使用車站現(xiàn)在車系統(tǒng)進行接車操作，并確認所接列車是否與列車運行線綁定。

“運統(tǒng)1”記事欄中的代號“（）”表示關門車。

車號員到達列車技術作業(yè)標準“到后處理”中“訂正確報”要將列車確報（列車編組順序表）的訂正內(nèi)容，及時報告（）。

遇有折角列車，改變列車運行方向時，（）應及時修改計算機確報。

車務段和直管站調(diào)度室設有操作終端，特殊情況下對作業(yè)車的作業(yè)過程，由車站電話上報，車務段或直管站調(diào)度室進行操作的模式，稱為（）模式。

采用站控模式的車站，機務段，操作終端設備發(fā)生故障時，應在（）上登記。

“運統(tǒng)1”記事欄中代號（）表示有押運人的車輛。

（）確報站應按要求格式使用計算機編制“運統(tǒng)一”，并進行傳輸。

計算機確報在列車技術作業(yè)和貨運作業(yè)已經(jīng)完畢并且車次確定后，即可發(fā)報，最晚不能超過列車出發(fā)后（）分鐘拍發(fā)（轉(zhuǎn)發(fā)）確報信息。

敷設光電纜作業(yè)：所有作業(yè)人員均應戴手套，每人承重不應大于（）Kg。