當列車到達車站后的（）分鐘之內，使用車站現(xiàn)在車系統(tǒng)進行接車操作，并確認所接列車是否與列車運行線綁定。

檢修整流、變流及磁飽和等電源設備時，不準將電流互感器（）開路，以免產(chǎn)生高電壓擊穿設備和危及人身安全。

“運統(tǒng)1”記事欄中的代號“（）”表示關門車。

對于采用站控模式的車站，當所有終端全部故障，報告車務段調度室，轉入（）模式操作。

遇有折角列車，改變列車運行方向時，（）應及時修改計算機確報。

車號員到達列車技術作業(yè)標準“到后處理”中“訂正確報”要將列車確報（列車編組順序表）的訂正內容，及時報告（）。

“運統(tǒng)1”記事欄中代號“（）”表示禁止溜放車。

敷設光電纜作業(yè)：所有作業(yè)人員均應戴手套，每人承重不應大于（）Kg。

未設計算機確報設備的車站編組始發(fā)列車時，在確報站接收后30分鐘之內補發(fā)該列車（）。

“送往修理專用線”的色票（）。表示在車站站線上的技術不良車，需要送往站內修理專用線檢修的車輛。