A.計(jì)軸軌道電路、PIIS
B.計(jì)軸軌道電路、EMP
C.PSD、EMP
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A.綠燈+黃燈
B.黃燈+紅燈
C.黃燈
A.ATS系統(tǒng)
B.TrainguardMT系統(tǒng)
C.聯(lián)鎖系統(tǒng)
A.軌旁功能
B.車載功能
C.聯(lián)鎖功能
A.可變應(yīng)答器
B.補(bǔ)充應(yīng)答器
C.固定應(yīng)答器
A.綠燈+黃燈
B.黃燈+紅燈
C.黃燈
最新試題
S1線正線進(jìn)站信號(hào)機(jī)有()種顯示。
關(guān)于下列子系統(tǒng)說法正確的是()。
采用電話聯(lián)系法時(shí),列車駕駛模式為RM模式,限速()km/h運(yùn)行。
運(yùn)營期間無須轉(zhuǎn)動(dòng)的道岔故障處理完畢后,原則上待運(yùn)營結(jié)束后將()拆除。
測量絕緣電阻前檢查兆歐表能否正常工作,將兆歐表水平放置,空搖兆歐表手柄,指針應(yīng)迅速指向()位。
“DTI”表示的含義()。
當(dāng)電源電壓由于某種原因降低到額定電壓的()及以下時(shí),保證電源不被接通的措施叫做欠壓保護(hù)。
引導(dǎo)信號(hào)開放后,列車需要在()秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號(hào)機(jī),否則引導(dǎo)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉,需要再次開放引導(dǎo)信號(hào)。
電流通過導(dǎo)體時(shí)使導(dǎo)體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的()效應(yīng)。
為保證電氣設(shè)備能可靠地運(yùn)行,將電力系統(tǒng)中的變壓器低壓側(cè)中性點(diǎn)接地,稱為()。