單項(xiàng)選擇題二號(hào)線列車上的每個(gè)人機(jī)界面均可連接到互為冗余的2個(gè)()上,如果一個(gè)HMI保持激活,另一個(gè)則為被動(dòng)接受模式。
A.OBCU_ATO
B.OBCU_ATP
C.OBCU_ITF
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1.單項(xiàng)選擇題二號(hào)線列車緩解速度監(jiān)督功能僅使用在()模式下。
A.IXLC
B.ITC
C.CTC
2.單項(xiàng)選擇題()是基于移動(dòng)閉塞的列車控制級(jí)別。
A.IXLC
B.ITC
C.CTC
3.單項(xiàng)選擇題OBCU子系統(tǒng)由一個(gè)安全性計(jì)算機(jī)和兩個(gè)非安全性計(jì)算機(jī)構(gòu)成,其中安全性計(jì)算機(jī)是()。
A.OBCU_ATO
B.OBCU_ATP
C.OBCU_ITF
4.單項(xiàng)選擇題二號(hào)線列車在啟動(dòng)車載子系統(tǒng)后,()模式是初始駕駛模式。
A.RM
B.SM
C.AM
5.單項(xiàng)選擇題LOW如果不存在報(bào)警,報(bào)警按鈕顯示()。
A.紅色
B.黑色
C.灰色
最新試題
把可能加在人身上的電壓限制在某一特定的范圍內(nèi),使得在這種電壓下通過人體的電流不超過允許的范圍,這一電壓就做()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后,列車會(huì)產(chǎn)生(),司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進(jìn)行處理。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人胸骨壓深,成人胸骨下陷的深度至少()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
我國(guó)規(guī)定工頻電壓50V的限值,是根據(jù)人體允許電流()mA和人體電阻1700Ω的條件確定的。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用()兆歐表。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定,正線道岔故障可分為()級(jí)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
電流通過導(dǎo)體時(shí)使導(dǎo)體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的()效應(yīng)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)受限空間內(nèi)可燃或有毒氣體()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
安全帽使用期限:從制造之日起,塑料帽()年,玻璃鋼帽≤3.5年。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
當(dāng)電源電壓由于某種原因降低到額定電壓的()及以下時(shí),保證電源不被接通的措施叫做欠壓保護(hù)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題