輔助逆變器輸入回路中設有輸入濾波器，可以提高輔助逆變器承受過壓能力，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。

單節(jié)TMc車上兩臺24V電源模塊對車輛左右前照燈采用分開供電模式。

如果電壓低于放電電壓后蓄電池繼續(xù)放電，電池兩端電壓會迅速下降，形成深度放電。

對于非對稱布置編組列車（如3M2T）較多地采用單元式集中供電方式。

TCMS采集司控器的牽引、制動指令都是高電平有效。

低倍率蓄電池允許的放電電流較小，高倍率蓄電池允許的放電電流較大。

三相AC380V電源為列車空調(diào)、司機室電熱采暖、空氣壓縮機、制動電阻風機等設備供電。

一般ATO控車的情況下會優(yōu)先使用全自動報站。

空調(diào)機組的回風口及新風口均設有空氣過濾網(wǎng)，過濾網(wǎng)污染會使通風機的通風量減少，制冷量不足，嚴重時會導致蒸發(fā)器表面的凝結水被通風機吹入車內(nèi)風道，因此必須定期更換和清洗空氣過濾網(wǎng)。

對于2M2T、3M3T或4M2T編組的列車既可以用單元式，也可以用交叉式集中供電。