交叉集中供電車(chē)輛當(dāng)有一臺(tái)輔助逆變器故障時(shí)，每輛車(chē)的一半負(fù)載自動(dòng)停止工作，只需將故障側(cè)逆變器輸出接觸器切斷，不必采取任何轉(zhuǎn)換措施。

當(dāng)網(wǎng)絡(luò)故障，列車(chē)處于應(yīng)急運(yùn)行模式下，列車(chē)通過(guò)牽引授權(quán)列車(chē)線(xiàn)及制動(dòng)緩解列車(chē)線(xiàn)硬線(xiàn)信息授權(quán)或者封鎖牽引。

輔助逆變器漏電保護(hù)裝置用來(lái)檢測(cè)交流負(fù)載上的單相接地故障。

PT100溫度傳感器主要用于檢測(cè)蓄電池的溫度，并將溫度信號(hào)傳送至列車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)。

液路電磁閥安置在冷凝器出口，控制制冷系統(tǒng)管路中液體的通或斷，配合壓縮機(jī)的停開(kāi)而自動(dòng)接通和切斷液體流通。

當(dāng)輔助電源系統(tǒng)檢測(cè)到相間輸出電壓有效值偏差大于等于30V時(shí)，封鎖IGBT脈沖并斷開(kāi)主接觸器與輸出接觸器，直接隔離該臺(tái)輔助電源。

冷凝風(fēng)機(jī)從空調(diào)上方吸入環(huán)境空氣，與冷凝器進(jìn)行熱交換，然后從空調(diào)機(jī)組兩側(cè)排出。

不同的溫度以及不同倍數(shù)額定容量放電的情況下，蓄電池放電電壓下降的速度不同。

輔助電源系統(tǒng)嚴(yán)重故障發(fā)生時(shí)，輔助電源直接隔離，封鎖IGBT脈沖，斷開(kāi)主接觸器、輸出接觸器，此時(shí)需要通過(guò)復(fù)位命令解除輔助電源隔離狀態(tài)。

當(dāng)輔助電源輸出電流有效值大于400A時(shí)，封鎖IGBT脈沖并斷開(kāi)主接觸器與預(yù)充電接觸器。