判斷題當(dāng)站線出站信號機(jī)紅燈斷絲時,應(yīng)能開放允許信號。
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3.單項選擇題調(diào)車信號開放,白燈保留電路工作期間DXJ脫離()網(wǎng)絡(luò)線。
A.8線
B.11線
C.9線
4.單項選擇題ⅡG停有車輛,建立SⅡ至1/19WG調(diào)車進(jìn)路,信號開放后若19-27DG發(fā)生人工短路則SⅡ調(diào)車信號關(guān)閉時機(jī)為()。
A、剛一短路
B、短路后恢復(fù)
C、車列剛壓入19-27DG
最新試題
計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)與外部接口要防止系統(tǒng)間混電的措施一般采用光電隔離技術(shù)。
題型:判斷題
聯(lián)鎖軟件的進(jìn)路控制邏輯可以模擬6502電氣集中十五條網(wǎng)絡(luò)線的設(shè)計思路。
題型:判斷題
繼電器的供電要求一般應(yīng)該供電滿足吸起值的要求。
題型:判斷題
雙機(jī)熱備系統(tǒng)的聯(lián)鎖主機(jī)雙套互為冷備。
題型:判斷題
繼電組合的14、15線用來實現(xiàn)進(jìn)路鎖閉,完成進(jìn)路的正常解鎖、取消、人工解鎖、調(diào)車中途返回解鎖以及引導(dǎo)解鎖等。
題型:判斷題
雙機(jī)熱備技術(shù)屬于設(shè)備級的安全保障技術(shù)。
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雙機(jī)熱備系統(tǒng)的基本思想是“單機(jī)保證安全,雙機(jī)提高可靠性”。
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五線制道岔接口電路的定位表示電路中,在交流正半周供電時使DBJ保持在吸起狀態(tài)是依靠電機(jī)線圈的自感電勢維持在吸起狀態(tài)。
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一送多受軌道電路設(shè)有一個送電端,在每個分支軌道電路的另一端各設(shè)一個受電端。
題型:判斷題
無極繼電器對輸入的電流的方向沒有要求。
題型:判斷題