MAN B&W MC型柴油機(jī)在約定MCR工況下,允許增壓器后排氣背壓為()MPa,廢氣管內(nèi)實(shí)際流速約為()m/s
A.0.0015/20
B.0.0015/30
C.0.003/35
D.0.0035/50
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A.保持小的廢氣壓力損失,則廢氣流速必然是低的
B.廢氣壓力損失與廢氣流速的平方成正比
C.廢氣壓力損失與管徑4次方成反比
D.A,B,C均對
A.小/小/提高
B.小/大/降低
C.大/小/降低
D.大/大/降低
A.小/大/大
B.小/大/小
C.大/大/大
D.大/小/大
A.廢氣鍋爐窄點(diǎn)是廢氣與飽和蒸汽之間的最小溫度差
B.廢氣鍋爐窄點(diǎn)是廢氣離開蒸發(fā)器時(shí)的溫度和飽和蒸汽之間的溫度差
C.鍋爐窄點(diǎn)是可以用來表示廢氣鍋爐給水預(yù)熱器的工作情況
D.窄點(diǎn)是可以用來表示廢氣鍋爐利用率的一個(gè)參數(shù)
A.柴油機(jī)噴油器霧化不良
B.鍋爐受熱面大,廢氣流速低
C.柴油機(jī)目前都使用劣質(zhì)燃油
D.船舶裝載不足,柴油機(jī)長期低負(fù)荷運(yùn)行
最新試題
簡述船舶設(shè)計(jì)對燃油管路、滑油管路等各管路的要求。
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