車站值班員通過(guò)閉塞設(shè)備和電話聯(lián)絡(luò),得到鄰站對(duì)占用區(qū)間承認(rèn)的過(guò)程,包括請(qǐng)求、承認(rèn),取消閉塞及填寫(xiě)行車日志等。
當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時(shí),根據(jù)列車調(diào)度員的命令而采用的電話閉塞法。
兩列車以車站,線路所所劃分的區(qū)間,以及自動(dòng)閉塞的通過(guò)信號(hào)機(jī)所劃分的閉塞分區(qū),作為運(yùn)行間隔的方法。
由于施工或區(qū)間發(fā)生事故等原因。根據(jù)調(diào)度命令,除指定列車外,禁止其他列車進(jìn)入該區(qū)間,稱為區(qū)間封鎖。
區(qū)間末被列車、機(jī)車車輛占用,或相鄰兩站未辦妥接發(fā)列車閉塞手續(xù)及出站調(diào)車手續(xù)時(shí),稱為區(qū)間空閑。
最新試題
接送列車
分界點(diǎn)
牽引供電
到發(fā)線通過(guò)能力
開(kāi)閉信號(hào)
接車進(jìn)路
單機(jī)
指示發(fā)車
閉塞分區(qū)
車站改編能力