A.①-⑤
B.①③④
C.②③⑤
D.①②④⑤
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A.應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任為限
B.為解除其責(zé)任而實支付的款項為限
C.所遭受的損失,包括合理的間接損失為限
D.所合理預(yù)測到的損失為限
A.船員在船上的所有物品
B.船員在船上的所有物品,包括現(xiàn)金,貴重物品
C.船員的貴重物品,包括現(xiàn)金,流通證券,珠寶等
D.船員的生活必需品
A.不應(yīng)考慮這種條款的限制,而承擔(dān)實際的賠償責(zé)任
B.應(yīng)以會員船舶實際遭受的損失為限,而進(jìn)行賠償
C.應(yīng)事先得到該協(xié)會經(jīng)理部的書面認(rèn)可,并以此為限
D.應(yīng)在保護(hù)船員利益的前提下,確定賠償金額
A.領(lǐng)海
B.毗連區(qū)
C.專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)
D.內(nèi)水
最新試題
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗。是()檢驗。
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對()均產(chǎn)生影響。
使用甚高頻注意事項有()
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
船舶通風(fēng)管系主要對()艙室通風(fēng)。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài),定點定位時,工作狀態(tài)置于()。
()不屬于艙底水管系。
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
商品標(biāo)志不得用()填寫。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。